(相關(guān)資料圖)
點擊上方藍字談思實驗室
獲取更多汽車網(wǎng)絡(luò)安全資訊
據(jù)了解,王煜城曾在某公司從事兩年的L4級別自動駕駛工作,但他認為L4級別自動駕駛在商業(yè)模式上并不成熟。后來,他加入了另一家互聯(lián)網(wǎng)公司,主要研究方向是VR研發(fā)。隨著新能源汽車在2021年迎來集中爆發(fā),王煜城選擇了更加適合其技術(shù)領(lǐng)域的小鵬汽車。
當然王煜城并不是近期第一位離職的小鵬高管,早在8月2日,就有媒體爆料小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙將離開公司,加入英偉達,擔任“全球副總裁”這一級別的職位,直接向黃仁勛匯報。對此,英偉達內(nèi)部人員表示,“無法給予正面回復(fù)”,但沒有明確否認。
8月18日,小鵬汽車對外公布了最新業(yè)績報告。據(jù)財報顯示,小鵬汽車二季度總營收為50.6億元,環(huán)比增長25.5%,同比下滑31.9%。其中,汽車銷售收入為44.2億元,環(huán)比增長25.9%,同比下滑36.2%。二季度小鵬汽車凈虧損為28.0億元,同比增加3.8%,環(huán)比增加20.0%。
何小鵬此次也在財報會議上表示:正聯(lián)合副總裁王鳳英對多個項目進行成本控制,有信心在明年年底整體成本降低35%,屆時毛利率將有顯著改善。并且今年四季度,毛利率將會恢復(fù)正值。
伴隨著高管的離職,疊加業(yè)績下滑,小鵬汽車能否扭轉(zhuǎn)頹勢,也把答案留給時間。
來源丨電動知家
會員權(quán)益:(點擊可進入)談思實驗室VIP會員
標簽: